Keluarga korban kecelakaan Boeing meminta denda sebesar $25 miliar

susterslot:Kelompok korban dalam dua kecelakaan pesawat Boeing 737 Max telah meminta dakwaan dan denda sebesar $24,8 miliar atas "kesalahan perusahaan paling mematikan dalam sejarah AS". Penasihat hukum keluarga tersebut, Paul Cassell, mengatakan jumlah tersebut “didukung dan jelas pantas” mengingat “pengorbanan kemanusiaan yang sangat besar atas kesalahan yang dilakukan Boeing”. Dalam surat setebal 32 halaman yang dilihat oleh BBC, Cassell mengatakan bahwa pemerintah AS harus mendakwa mereka yang menggerakkan organisasi tersebut ketika 346 orang tewas dalam dua kecelakaan pada tahun 2018 dan 2019. Surat tersebut mengacu pada sentimen perdamaian yang disampaikan oleh CEO Boeing Dave Calhoun pada hari Selasa saat dia memberikan bukti kepada Kongres. “Saya minta maaf atas kesedihan yang kami timbulkan,” katanya, saat ia diganggu oleh kerabat korban kecelakaan tersebut.

Dua pesawat 737 Max hilang dalam kecelakaan terpisah namun praktis tidak dapat dibedakan yang menewaskan 346 orang. Pada bulan Oktober 2018, masing-masing dari 189 penumpang penerbangan Lion Air meninggal dunia setelah pesawat tersebut bertabrakan dengan Samudera Jawa 13 menit setelah lepas landas dari Jakarta, Indonesia. Pada Walk 2019, sebuah penerbangan Ethiopian Aircrafts jatuh enam menit setelah lepas landas dari ibu kota Ethiopia, Addis Ababa. Masing-masing dari 157 penumpang tewas. Kedua kecelakaan itu terkait dengan sistem kontrol penerbangan yang rusak. Calhoun mengakui dalam pidatonya di Legislatif bahwa organisasi tersebut telah melakukan kesalahan dan mengatakan bahwa mereka telah “belajar” dari masa lalu. Dia juga mengakui bahwa Boeing telah melawan para informan namun mengatakan bahwa dia telah “menyesuaikan diri” dengan para pekerja tersebut. Divisi Ekuitas sedang mempertimbangkan apakah akan menyadarkan kembali tuduhan pelanggaran hukum mengenai penafsiran keliru terhadap Boeing yang diajukan pada tahun 2021, yang terkait dengan dua kecelakaan tersebut. Tuduhan tersebut menjadi lamban karena organisasi tersebut mengakui dalam sebuah perjanjian bahwa mereka telah menipu pengawas keamanan udara tentang prospek pesawat 737 Max, dan berjanji untuk membuat kerangka kerja yang lebih konsisten untuk mengidentifikasi dan mencegah pemerasan lebih lanjut. Bulan lalu, para pemeriksa mengkonfirmasi bahwa penyelesaian tersebut diabaikan ketika sebuah papan pintu masuk melepas sebuah pesawat 737 Max selama perjalanan Gold country Carriers pada bulan Januari, sehingga meninggalkan lubang besar di badan pesawat di tengah penerbangan. Divisi Ekuitas memiliki waktu hingga 7 Juli untuk memilih apakah akan memulihkan kasus tersebut. Dalam surat tersebut, Cassell mengatakan kliennya menyarankan agar divisi tersebut meminta sebagian dari denda di masa depan untuk digunakan guna melindungi langkah-langkah keamanan dan konsistensi organisasi.