Satu dekade setelah MH370, pesawat masih berisiko menghilang dari peta
Keenam kata itu adalah transmisi radio terakhir dari kokpit penerbangan Malaysia Airlines 370, kurang dari satu jam setelah pesawat lepas landas pada malam hari dari Kuala Lumpur ke Beijing pada 8 Maret 2014. Beberapa menit kemudian, pesawat itu menghilang dari lalu lintas udara. Kontrol layar radar. Jet Boeing Co 777 yang besar, hampir selama blok kota Manhattan dan lebih tinggi dari gedung lima lantai, entah bagaimana berhasil membuat dirinya tidak terlihat di langit malam yang cerah. Ada 239 orang di kapal. Operasi pencarian berikutnya menyisir beberapa lantai lautan terdalam di Samudra Hindia Selatan yang tidak ramah, ratusan mil dari pesisir barat Australia, dan tidak menemukan jejak badan pesawat utama atau penumpang dan kru. Dari tiga juta komponen di 777, hanya beberapa fragmen yang tersapu tahun -tahun kemudian di pantai Afrika Timur. Tanpa panggilan Mayday, tidak ada jalur penerbangan yang diketahui dan tidak ada reruntuhan, MH370 tetap menjadi misteri terbesar penerbangan modern. Dan sementara para penyelidik memiliki sangat sedikit untuk dilanjutkan, mereka jelas pada satu hal: sebuah pesawat tidak boleh hilang seperti ini lagi. Namun 10 tahun kemudian, dorongan industri untuk mengesampingkan kasus serupa telah dihalangi oleh birokrasi, tekanan keuangan, dan perdebatan tentang siapa yang seharusnya memiliki kendali tertinggi atas kokpit, menurut bertahun -tahun amandemen peraturan yang mencatat proses tersebut. Alat pelacakan pesawat kunci yang diusulkan oleh otoritas Malaysia beberapa minggu setelah bencana belum diterapkan. Sementara industri telah menghemat ratusan juta dolar dalam biaya peralatan, masih ada lubang seukuran laut dalam protokol keselamatan penerbangan, yang berarti bahwa jet penumpang yang hancur di sudut terpencil planet ini dapat tetap tersembunyi selamanya.
0 Komentar